libros para emprendedores con innovación

7 libros imprescindibles para un emprendedor
libros emprendimiento
Tweet about this on TwitterShare on FacebookShare on LinkedInShare on Google+Email this to someonePrint this page
28/08/2012 / Autor: Innovacion.cl
Se ha escrito mucha literatura sobre emprendimiento. Desde manuales hasta guías practicas con múltiples consejos para concretar el sueño de tener una start up.  Y también hay muchos libros sobre el tema.
En ese escenario, Javier Megias, consultor en estrategias innovadoras para empresas y startups, decidió elaborar una lista con los libros más relevantes e imprescindibles para emprendedores.Su elección se basa en cómo entiende este proceso, del que generalmente se parte con poco conocimiento real sobre el problema que se busca resolver.
Es probable que existan otros libros igualmente interesantes sobre el tema. Pero este resulta un buen comienzo. Esta es la lista, publicada en el blog de Javier Megias:
Guy Kawasaki se refiere a los aspectos más importantes de emprender, desde cómo vender o cómo conseguir capital a cómo reclutar a tu Equipo A. No es un libro “técnico”, en el sentido de detallar qué debemos hacer y cuando, sino más bien un libro de los que hace que se te ocurran nuevas ideas.

El movimiento empezado por Eric Ries con “The Lean Startup” ha cambiado de una forma profunda el ecosistema emprendedor, planteando una nueva forma de crear productos, mucho más ágil y cercana al cliente. El libro parte de la premisa que al crear una empresa no tenemos ni idea de qué quiere el cliente, por lo que construir un producto basado en nuestras hipótesis no tiene mucho sentido. Por ello, propone crear un producto basado en el feedback del cliente, institucionalizando el aprendizaje como autentica guía de nuestra startup.
Alexander Osterwalder muestra una visión integrada del elemento más importante de una empresa, su modelo de negocio, recogida visualmente en el conocido Business Model Canvas. Se trata de un libro práctico, atractivo y en el que se exploran los componentes de un modelo de negocio, los tipos más habituales y sus claves, así como la forma de diseñarlos y replantearlos. Ayuda a entender como un todo nuestra empresa y a comprender las relaciones entre sus componentes.
Si en “El método Lean Startup” se abordaba la necesidad de reinventar la creación de productos y hacerla más ágil, en este libro se aplica una filosofía similar pero en lo tocante a las ventas y validación del cliente. Se basa en la metodología “Customer Development” diseñada por Steve Blank en The Four Steps to the Epipahny. El libro critica que nos empeñamos en imaginar qué necesita el cliente y cuáles son sus problemas, en lugar de salir de la oficina y trabajar con él para identificarlas, para lo cual nos ofrece una serie de acciones y fases. También trata sobre cómo diseñar una estrategia de ventas repetible y estructurada.
Acá se ofrece una perspectiva extremadamente realista y descarnada de los problemas a los que se enfrenta un emprendedor al montar una empresa, y hace un exhaustivo análisis de los errores más habituales que se cometen: creer que la idea es suficiente, montar un equipo mal diseñado, rodearnos de socios equivocados, los errores en las ventas o el impacto en nuestra vida personal.
Ash Maurya utiliza como eslogan “La vida es demasiado corta para construir algo que nadie quiere”, y nos ofrece una obra con profusas explicaciones sobre cómo validar nuestra idea, construir lo que el cliente quiere y dejar de perder tiempo y dinero en cosas que nadie va a usar. El libro es el complemento ideal a “The Lean Startup”, ya que ofrece información orientada a la acción sobre cómo encontrar utilizar en la práctica éste enfoque, sazonado con casos prácticos.
REWORK (REINICIA en castellano) es un inspirador libro de los fundadores de 37 Signals, en el que con absoluta claridad y grandes dosis de sentido común desgranan la mayoría de los aspectos que debemos tener en cuenta al crear una empresa. El formato es muy interesante, ya que es una colección de temas o recetas de una página en las que abordan aspectos como la importancia de experimentar, construir rápido en lugar de planificar mucho, tomar decisiones, construir el Equipo A, aprender a medir el progreso, olvidarnos de copiar y de la competencia, crear audiencias y no fans, comunicar o crear una cultura.

innovación libros útiles para empezar a crear

6 libros de innovación que no pueden faltar en tu biblioteca

El mejor camino para innovar es construir soluciones que ayuden a mejorar un proceso, realizar un producto o un servicio
A pesar que la innovación es más cercana en la práctica que en la teoría, es importante tener fundamentos a la hora de innovar dentro de su empresa.
En la siguiente lista le presentamos una variedad de libros que pueden contribuir al desarrollo de sus negocios, estos textos son reconocidos en el mundo empresarial y son fáciles de conseguir en la red o librerías especializadas en el tema.
1. Crear o morir- Andrés Oppenheimer
Este libro proponel 5 grandes claves para impulsar la innovación en América Latina, impulsar una cultura de la innovación, reorientar la educación a ese fin, modificar las leyes que la inhiben, estimular la inversión en innovación, y por último, globalizarla.
2. Design thinking “Creatividad para los negocios” - Alejandro Rodríguez y Diego Rodríguez
El libro es un reflejo de los autores sobre su forma de comprender los problemas de innovación de las empresas y organizaciones con las cuales trabajaron. También es una síntesis de los elementos fundamentales que construyen un sistema de innovación y propuesta de valor interesante y seductora para los clientes de las empresas que se atreven a innovar.
3. Nail it then Scale it - Nathan Furr y Paul Ahlstrom
Se basa en reconocer los patrones en los principios fundamentales y practicas claves que utilizan emprendedores exitosos para innovar una y otra vez. “Los Emprendedores innovan, los Clientes validan la innovación”  esa es la frase más nombrada por el autor quien presenta un libro capaz de guiar asertivamente la innovación a través de 5 pasos.
4. The Innovator's Dilemma - Clayton Christensen
El autor escribe en este libro el resultado de su estudio: por qué empresas buenas perdían su dominio de mercado aún cuando seguían buenas prácticas de negocios.La razón: las nuevas tecnologías disruptivas, que requieren cambios radicales en producción y mercadeo, y que aún no han encontrado un mercado.
5. Where Good Ideas Come - Steven Johnson
luego de pasar años estudiando el origen de grandes innovaciones, el autor nos cuenta una historia diferente. La idea no es algo puntual, que sucede en un único momento, en ese maravilloso instante de iluminación. La idea es un proceso. Necesita de un tiempo (años) de desarrollo. Está ahí, está latente, pero necesita tiempo de incubación.
6. Si no está roto, rómpalo - Robert J Kriegel y Louis Patler
Este libro nos recuerda que debemos hacer las cosas diferentes para obtener resultados diferentes.Una de las frases más motivadoras que encontrará en el libro es : “Viva su vida con mentalidad de romper y se sorprenderá continuamente de sí mismo. Hará más de lo que podría, será más de lo que creyó que era, y vivirá una vida satisfactoria, plena y emocionante”

Aviónes de Amaszonas con la marca país

                         Aviones de Amaszonas llevarán la Marca País Uruguay Natural 

El jueves 17 de agosto Amaszonas Uruguay realizó un cóctel con motivo del lanzamiento de la compañía aérea donde se presentaron los objetivos, visión y proyección de la empresa. Además, se suscribió la adhesión a la Marca País Uruguay Natural.
En el Ball Room del Sheraton Montevideo Hotel con la presencia de las máximas autoridades del Grupo Amaszonas, autoridades de gobierno, agencias de viaje e invitados especiales a través de varias proyecciones en pantalla gigante se pudo conocer la historia de Amaszonas Uruguay así como también a quienes trabajan en las distintas áreas de la aerolínea de bandera uruguaya.
El público pudo conocer el nacimiento de Amaszonas Uruguay desde la llegada del primer avión hasta la actualidad, las nuevas rutas que ya están operativas y las próximas que se proyectan para los próximos meses.
“Conozco a su presidente a su vicepresidente y les puedo decir que son muy buenas personas. Amaszonas está en muy buenas manos. Nuestra característica ha sido el perfil bajo, caminar paso a paso, y es así que cada día estamos teniendo una aerolínea más fuerte , que quiere hacer las cosas bien que quiere ser cada día más uruguaya. 
Ya son casi 100 familias que trabajan y viven de Amaszonas Uruguay.
Quiero que cada uno de ustedes se lleve de mi parte un agradecimiento porque cada uno de ustedes desde su lugar ha ayudado a que hoy la única aerolínea uruguaya esté cada día  más consolidada y abriendo nuevos caminos”, expresó Carlos Pera Apud gerente general de Amaszonas Uruguay 
La ministra de Turismo de Uruguay, Liliam Kechichian en su alocución destacó el rol importante que está cumpliendo Amaszonas Uruguay para mejorar la conectividad del Uruguay con la región y el mundo. “Para el ministerio de turismo la conectividad aérea es clave en este continente. Necesitamos de los aviones para poder conectarnos y para poder tener hoy en Uruguay las maravillosas cifras con que cerramos estos primeros siete meses del año de casi 2.5 millones de turistas. 
La llegada de Amaszonas y la conectividad que nos está ofreciendo nos van  a permitir trabajar mejor en multidestinos. Hoy Uruguay puede hablar de un turismo todo el año en todo el país y  la presencia de Amaszonas Uruguay va a ayudar a cumplir esos objetivos. 
 Por otro lado tenemos un enorme desafío de poder volver a tener un hub de distribución en el aeropuerto de Carrasco, algo muy importante para el Uruguay y para el turismo, con la llegada de Amaszonas eso seguramente va a ser posible” expresó la secretaria de Estado.
Por su parte el ministro de transporte Víctor Rossi manifestó su apoyo a la compañía. “Estamos aquí para celebrar la culminación de una etapa que sabemos estuvo cargada de obstáculos y dificultades pero que terminó felizmente en el día de hoy y por eso estamos acompañándolos para agradecerles todo ese trabajo, toda esa confianza, todo el esfuerzo para poder volver a contar con una línea aérea de bandera uruguaya”.
Rossi ponderó el trabajo del Grupo Amaszonas, “la calidad de los servicios que han ofrecido desde entonces, el crecer en esa conectividad que la ministra Kechichian permanentemente reclama y promueve y además en la generación de muchas oportunidades de trabajo para muchos uruguayos. Por eso celebramos este momento de festejo valoramos y agradecemos el camino hasta ahora recorrido y reafirmamos el compromiso de seguirlos acompañando en la construcción de un futuro que recién estamos terminando de consolidar. Son muchas las oportunidades de crecimiento que tiene Amaszonas Uruguay, muchas las posibilidades de seguir fortaleciendo el proceso de integración en la región y proyectarnos desde la región a otros puntos del mundo fortaleciendo la actividad económica de nuestro país y de la región y generando más oportunidades de trabajo. Estamos dispuestos a seguir con ustedes trabajando para construir ese futuro”, dijo Rossi.

Viajamos con AMASZONAS URUGUAY

Amaszonas hizo historia con dos rutas internacionales 

Las aerolíneas Amaszonas Uruguay y Amaszonas Bolivia hicieron historia el miércoles 16 de agosto al inaugurar dos rutas internacionales, las cuales se cristalizaron con el arribo al Aeropuerto de Taravella de Córdoba de dos vuelos que aterrizaron de manera simultánea con dos minutos de diferencia. 

Sobre las 11 y 30 horas del miércoles 16 de agosto, dos aviones CRJ 200 fueron recibidos con los tradicionales arcos de agua para engalanar a los pasajeros que embarcaron  en Montevideo en Amaszonas Uruguay y en Santa Cruz de la Sierra en Amaszonas Bolivia.

El evento ya se transformó en un hito de la historia aeronáutica latinoamericana, lo que llevó varios meses de preparación y coordinación para consolidar la llegada estos dos vuelos inaugurales al mismo tiempo, dejando de esta forma inauguradas las Rutas Montevideo - Córdoba- Montevideo y Santa Cruz - Córdoba - Santa Cruz.
Se anunció que de manera regular los vuelos entre Montevideo y Córdoba comenzarán el próximo 24 de agosto y desde Santa Cruz a Córdoba el 14 de septiembre. Se iniciará con 3 vuelos semanales en horario nocturno que partirán de Uruguay y Bolivia los martes, jueves y domingo y retorna de Córdoba los lunes, miércoles y viernes.
Estas conexiones están orientadas a los segmentos turísticos debido a la potencialidad que tiene el circuito y también al corporativo, por los negocios desarrollados entre empresas de estas ciudades. 
“Estoy muy feliz de este doble vuelo inaugural , dos líneas aéreas del mismo grupo llegaron simultáneamente a Córdoba. Es algo inédito. Esto es un hecho histórico que todos nosotros lo estamos viviendo en estos momentos”, expresó Sergio de Urioste, Presidente Ejecutivo del Grupo Amaszonas en conferencia de prensa tras el arribo de ambas aeronaves de la compañía aérea.
Córdoba un hub de conexión
Por su parte, el ministro de turismo de Argentina, Gustavo Santos destacó la importancia de estas nuevas rutas de Amaszonas para el turismo de Córdoba y de la región en general. “Este es un día de gran felicidad, por varios motivos, primero porque soy cordobés, y esta Córdoba que es mi tierra se ha convertido en un punto de contacto de América del Sur porque el vuelo que viene de Montevideo con el que viene de Santa Cruz utilizan Córdoba no solamente para conectar a argentinos y bolivianos  y  argentinos con uruguayos sino también como un hub de conexión para que uruguayos puedan ir directamente a Bolivia o bolivianos a Montevideo”.
Santos destacó la visión de la compañía aérea quien desde sus inicios se ha posicionado uniendo regiones. “Amaszonas, es una empresa que está haciendo un gran trabajo, es una empresa que nació en Bolivia y está instalando la marca Bolivia en toda nuestra América del Sur y eso es muy bueno para Bolivia y para América del Sur. Está uniendo destinos, de una marca que tenemos que desarrollar para vender en el mundo, los terceros mercados (los europeos y los asiáticos) no  nos ven como países individuales, nos ven como región, nuestra marca es América del Sur, entonces, tener una empresa como Amaszonas que haya entendido cabalmente esta visión, es para nosotros una satisfacción mayúscula porque Amaszonas interpretó una visión estratégica y la está acompañando. En mi condición de ministro quiero agradecer especialmente a Amaszonas que compartamos esta visión que sé que la compartimos con  Uruguay, Bolivia, Paraguay y Chile porque también están uniendo Asunción con Salta y con Iquique. Es decir, rutas que no eran tradicionales y que van a empezar a ser alternativas para que nos visiten turistas del mundo entero”. 
El ministro de turismo de Argentina destacó además las imperdibles propuestas que ofrece Córdoba a los visitantes que lleguen ahora desde Santa Cruz y desde Montevideo. “Córdoba es una de las ciudades turísticas más bonitas de la Argentina, es una ciudad con ríos, sierras, sitios que son paradisíacos, todo el sur de la provincia de Córdoba, la zona denominada de los grandes lagos, se van a encontrar como si estuvieran en los Alpes suizos”. Entre los atractivos que ofrece Córdoba  también destacó  al mar  Ansenuza en el sureste de Córdoba, un mar salino único en la región.
El ministro de turismo de Argentina adelantó que brindarán su apoyo a la compañía aérea  para que se sumen nuevas rutas en el resto de Argentina para seguir uniendo destinos. “Seguramente con Amaszonas vamos a seguir generando rutas para que Sudamérica conozca lugares que son verdaderamente extraordinarios”
Por su parte, cabe destacar que el presidente ejecutivo del Grupo Amaszonas, Sergio de Urioste adelantó que la compañía tiene previsto llegar a otros destinos dentro de Argentina. “Hemos estado trabajando mucho y conversando con el ministro de turismo de Argentina. Estamos constituyendo una línea aérea argentina con socios argentinos para poder realizar algún circuito turístico en este país y que además complemente con las rutas  internacionales de todas las líneas aéreas de nuestro grupo.

Hoy nuestro plan es tener una operación regional, que podamos conectar toda Sudamérica especializándonos en rutas no tradicionales.
Amo lo que hago, creo que en Amaszonas todos amamos lo que hacemos y es por eso que las cosas tienden a salirnos muy bien”, expresó Sergio de Urioste al tiempo que agradeció a todo el equipo del Grupo Amaszonas que día a día trabaja para posicionar a la compañía entre las mejores de Latinoamérica. “Sin su aporte y sin su trabajo no hubiéramos podido llegar a aquí hoy, muchísimas gracias a todos”, expresó.

DATO 
Los vuelos de las dos aeronaves transportaron este miércoles 16 de agosto a autoridades de turismo, diplomáticos y periodistas de Bolivia y Uruguay que registraron el hecho. 
El grupo Amaszonas opera en 6 países de Sudamérica (Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay) y tiene como objetivo desarrollar una eficiente conectividad regional. Utiliza aviones Jet Bombardier CRJ de fabricación canadiense.
Autoridades presentes en Córdoba
Autoridades bolivianas, argentinas y uruguayas dijeron presente en este histórico día para el Grupo Amaszonas. Además del ministro de turismo de Argentina, estuvieron presentes entre otros: Ricardo Cox Viceministro de turismo de Bolivia, Álvaro Barba García cónsul general de Uruguay en Córdoba, Victor Flores cónsul de Bolivia en Córdoba, el cónsul de Argentina en Santa Cruz (Bolivia), Ricardo Sosa ministro de inversión de las provincia de Córdoba, Julio Banuelos presidente de la Agencia Córdoba Turismo, Facundo Torres intendente de Alta Gracia, Omar Albanesse intendente de Rio Ceballos, Martín Gill intendente de Villa María, Maria Angélica González directora  general de Transporte de Uruguay.

Jacobo Malowany speaker en el II congreso de destinos

PROGRAMA CONGRESO DESTINOS

8:30 – Acreditaciones y Bienvenida

9:00 – Apertura del Congreso Destinos con la presencia de Autoridades Nacionales y del Sector Turismo.

9:30 – Conferencia sobre Oportunidades de Inversiones en Uruguay” Antonio Carámbula
- Director Ejecutivo de Uruguay XXI

10:00 – Conferencia “Lo digital: una oportunidad para todos los destinos” Benjamín Liberoff - Vice Ministro de Turismo.

10:30 - COFFEE BREAK.

11:00 – Conferencia “Política Turística Argentina, una visión abierta al mundo” Pablo Sismanian - Director de productos y destinos turísticos INPROTUR.

11:30 - Conferencia “La competitividad de los destinos por el turismo de reuniones” Arnaldo Nardone - Presidente de la Asociación de Centros de Convenciones del Caribe y Latinoamérica.

12:00 - Conferencia “Identidad como recurso económico para el sector turístico” Héctor de Benedictis – Secretario de Turismo del gobierno de Rosario.

12:30 - TIEMPO LIBRE PARA ALMUERZO.

14:00 – Conferencia "Herramientas para potenciar el Desarrollo" - Cr. Martín Dibarboure Presidente de ANDE.

14:30 – Conferencia “Tres claves para captar la atención del turista” Daniel Ríos - Director Post Media Training.

14:45 – Conferencia “Soñar, planificar, reservar, vivir. Alcanzá a tu usuario en el momento justo” Santiago Tarallo - Co-fundador de Cometh Tourism Advertising.

15:00 - Mesa redonda de experiencias exitosas en Uruguay

16:00 - COFFEE BREAK

16:30 – Conferencia “Vujade en Turismo de Salud” Javier Artigas - Director de Connectus Medical.

16:45 – Conferencia “Los destinos necesitan amor” Jacobo Malowany - Coach de Ciudades.


17:00 - Mesa de Clausura y cierre del Congreso Destinos.

segmentación del amor en un destino turistico

“El amor en los tiempos del turismo y la tecnología”

La Dirección de Business Intelligence de Best Day Travel Group comparte información sobre:
  “El amor  en los tiempos del turismo y la tecnología”
 Cancún, Quintana Roo a 6 de febrero de 2017.- Best Day Travel Group, corporativo de las agencias de viajes receptiva y en línea más importante de México y una de las principales en Latinoamérica, comparte su  Business Intelligence Report, correspondiente al mes de febrero, con interesantes datos sobre la industria turística.

En este mes destaca la información sobre “El amor en los tiempos del turismo y  la tecnología”.
  1. El origen y la tradición de San Valentín
  • Nace en el Imperio  Romano en el año 270 de nuestra era
  • El Emperador Claudio II prohibió a los soldados casarse y vivir en matrimonio, ya que pensaba : “hombres solteros mejores soldados
  • El sacerdote Valentín celebró en secreto los matrimonios de los jóvenes enamorados
  • El cura fue descubierto y decapitado un 14 de febrero
         2.-Romance, dispositivos digitales y redes
  • Las parejas eligen el destino de su boda mediante búsquedas personales e independientes en redes sociales y sitios web
  • México recibe el 23% de la demanda del turismo de romance del mundo
**Fuente SECTUR

  1. Los Motivos para viajar a un destino de romance
  • Formalización del compromiso
  • Despedida de solteros
  • Boda
  • Luna de miel
  • Aniversario
  • Renovación de votos

El amor en los tiempos de la tecnología
Datos turismo febrero Best Day


  1. Destinos de viajeros enamorados
          Destinos NacionalesHuatulco 8%
Puerto Vallarta el 11%
Cancún y Playa del Carmen 37%
Otros 44%

           Destinos InternacionalesLa Habana 6%
New York 6%
Las Vegas47%
Otros 41%

  1. Destinos certificados por el *CPTM y preferidos por las parejas
Más de 20 destinos han recibido cursos para innovar y comercializar productos turísticos de  romance y bodas
        Destinos favoritos
  • Cancún y Riviera Maya
  • Cozumel
  • Riviera Nayarit
  • Los Cabos
  • Mérida
  • San Miguel de Allende
  • Puebla
  • Oaxaca
*Consejo de Promoción Turística de México
  1. Datos y Tips para la toma de decisiones
  • Se celebran 600 mil bodas en México anualmente (Fuente INEGI)
  • En Cancún y la Riviera Maya una boda tiene una derrama de 60 a 80 mil dll (Fuente OVC Cancún)
  • La estancia promedio de los asistentes a la boda en el destino es de 4 días (Fuente OVC Cancún)
  • Best Day te recomienda elegir los destinos con el reconocimiento de SECTUR “ Destinos Wedding Specialist Certification”

la cuarta revolución industrial opinión de Jesse Hirsh



Jesse Hirsh, investigador de la tecnología digital cognitiva en la Universidad de Ryerson


Tengo 42 años: suficientes para haberme perdido muchas maneras de hacerme rico con internet. Vivo en Toronto. La expulsión de vecinos por plataformas digitales de vivienda y el turismo masivo no sólo pasa en Barcelona, sino en todo el mundo.

LLUÍS AMIGUET


04/07/2017 01:18

El dilema del cruce


Un coche sin conductor llega a un cruce y un niño lo atraviesa por sorpresa en la carrera: ya no puede frenar, pero podría esquivarlo de un volantazo... si una anciana no caminara por el otro lado del carril Por el de sentido contrario se acerca un camión: ¿a quién salvará: al crío, a la anciana o a su pasajero? Lo decidirá el programador de la inteligencia artificial de ese vehículo, pero ¿cuál comprará usted, el que los salva a el loso el que opta por usted? Hirsh analiza dilemas como el del cruce, porque ya no son teóricos, sino el día a día de los ingenieros de los coches autónomos. Aún parecen una realidad lejana, advierte, como todas las innovaciones digitales cuando están a punto de convertirse en cotidianas.


Espero que no le haya afectado la huelga de taxis.



En todo caso, los taxistas lo van a pasar peor que yo.


También hacen huelga estos días los repartidores de comida de una plataforma digital.


Porque cobran una miseria sin ninguna garantía ni derecho. Ni siquiera llegan a ver a sus empleadores. Es una explotación feudal.


Un amo sin rostro, pero con mucha cara.


Vivimos una revolución global, acelerada y despiadada. Además de Uber, Airbnb está vampirizando la vivienda ciudad a ciudad; Amazon, el comercio; y Google y Facebook, los contenidos. Y otras plataformas globales, todos los sectores, por ejemplo la banca, a punto de masificarse para liquidar empleos.


¿No es inevitable destrucción creativa?


De momento, es destrucción de empleos y sectores enteros y de la protección de los trabajadores y de sus derechos y pensiones.


Destruyen, pero crean otros empleos.


Los que ofrecen son de peor calidad que los que destruyen, porque estas plataformas deslocalizadas suelen eludir las obligaciones que los empleadores locales sí se ven obligados a cumplir. Y además eluden impuestos.


¿Qué se puede hacer?


Lo que ya ha empezado a hacer Bruselas, pero tarde y poco: hay que obligar a todas esas plataformas de la mal llamada economía colaborativa a cumplir las leyes que ya obedecen todas las empresas europeas: laborales, fiscales y de protección del consumidor.


¿Por qué no se les aplica la Sherman Act y demás legislación antimonopolio?





Google, Facebook y Amazon ya son hoy los monopolios más poderosos de la historia con el mayor valor bursátil que jamás ha tenido empresa alguna y un poder omnímodo.


Por eso deberían desmontarlos.


No se engañe: ha sido EE.UU., el propio Gobierno federal, el que los ha ayudado a ser lo que son hoy con montañas de dinero público, subvenciones, exenciones fiscales y apoyo diplomático y logístico.


¿Por qué?


Porque son el brazo neocolonial del poder americano. Hemos celebrado internet, un descubrimiento del ejército de EE.UU., como el advenimiento de más democracia y de una economía participativa, cuando el resultado es que las plusvalías se van a California y a aumentar el poder estadounidense. No es la tecnología la que impone su ley. Es la política neocolonial.


ATT fue dividida en 1982 porque Washington la consideró un monopolio.


Las leyes antimonopolio protegían a los ciudadanos del abuso de las megacorporaciones; pregúntese ahora por qué han dejado de aplicarse si cualquiera de ellas es mucho más grande, rica y potente que ATT, una mera unión de telefónicas al fin y al cabo.


La ciudadanía aún es benevolente con esas compañías, porque abaratan su vida.


Y los políticos europeos o han sido comprados o aún viven en la inopia tecnooptimista. Cuando les pregunto cómo van a regular Facebook, aún responden: “Pero si es estupendo y gratis”. Y ahora va a retransmitir la Champions arrebatando empleos cada vez más deprisa a las televisiones europeas que sí los creaban.


La digitalización te obliga a correr mucho para no moverte del mismo sitio.


Es lo que llaman la gran curva del aprendizaje en internet. Y deja marginada a muchísima gente, que es incapaz de seguirla. En resumen, nos encontramos en una situación muy parecida a la irrupción de los telares mecánicos en Manchester... Y yo no soy un ludita. Estoy a favor de la tecnología, pero también de regularla.


Al final el mundo se adaptó y progresó.


Pero a costa de un enorme sufrimiento, injusticias, guerras y revoluciones sangrientas. La tecnología debe usarse para hacernos más humanos o debe regularse. Y tenemos el poder y la capacidad de decidirlo.


¿Cómo?


Ustedes se quejan de la masificación turística de Barcelona y de cómo Airbnb está distorsionando el mercado de un bien básico como es la vivienda expulsando a los residentes que no pueden pagar su precio y enriqueciendo a quienes especulan con ella.


¿No proporciona también ingresos a familias que no los tenían?


Eso podría hacerse con plataformas digitales locales y reguladas. Pero lo que pasa no sólo aquí, en Barcelona, sino en todo el planeta es que una oligarquía tecnológica de California localiza ciudades y se abalanza sobre ellos con sus algoritmos y sin ningún respeto por las leyes e impuestos locales, chupa todo su valor local, sean dinero o datos, y lo envía a EE.UU.


El Ayuntamiento de Barcelona intenta reaccionar con nueva normativa...


Es un paso en la buena dirección, pero sólo la Unión Europea puede frenar a esos monopolios y salvar de la precarización nuestras viviendas, empleos y vidas. Si no los obligamos a cumplir nuestras leyes, nos convertirán en neoproletarios de su paleocapitalismo digital.


Por ejemplo.


En Toronto, muchos vecinos están siendo desahuciados, porque ya no pueden pagar los alquileres que se han disparado por el auge de Airbnb y otras plataformas. Muchos tienen empleos en la nueva economía digital, pero no les permiten vivir donde vivían cuando tenían empleos de los de antes.

Llego la cuarta revolución Industrial. La tecnología y el futuro laboral

Juan Manuel Rodríguez, director del Instituto de Relaciones Laborales de la Universidad Católica, lleva más de 20 años investigando los cambios que se vienen produciendo en el mundo del trabajo. Su relato de lo que está ocurriendo en la llamada cuarta revolución industrial y el contraste con una realidad local que parece congelada en el tiempo, mete miedo. Todo parece indicar que antes de mejorar, la situación va a empeorar, y mucho más para los países que están haciendo poco o nada, como Uruguay.
Ya se ven supermercados donde casi no hay empleados y uno se pregunta quién va a ir a consumir ahí si se pierden tantos puestos de trabajo. ¿Qué está pasando con situaciones como esta?
Hay cambios estructurales en el mundo. Uno demográfico, básicamente marcado por una fuerte reducción de la pobreza y aumento de la desigualdad. Esto implica cambios en la estructura de consumo del mundo y la m ovida de la gente viviendo en ciudades y sumándose al consumo. A esto se agrega el envejecimiento de la población y el aumento de la gente que consume, lo que da un cambio en la demanda de bienes y servicios. Para los uruguayos es una oportunidad porque somos productores de bienes primarios. Pero se necesitan millones de puestos de trabajo nuevos para darle empleo a quien se está integrando al mercado. Esto es un problema demográfico enorme, que apenas estoy esbozando. Por otro lado hubo un cambio en la ordenanza de la economía mundial, donde el dinamismo pasó a países pobres hasta hace poco, China, India y el sudeste asiático. Este dinamismo está basado en una nueva forma de competitividad que son las cadenas de valor, que es un tipo de organización en la que el proceso productivo se fragmenta. Hay cadenas de valor en Europa, quisieron armar una en el Nafta, pero quien armó cadenas de valor es el sudeste asiático. Este cambio en la gobernanza se da con un hecho inédito en la historia y es que el crecimiento de la economía mundial está en países no poderosos. Ni Inglaterra ni Estados Unidos. Ya en poder de compra China es una economía mayor que la estadounidense.
El tamaño es un tema y hay otro que es el conocimiento: la nueva división del trabajo del futuro. China ya tiene liderazgo mundial sobre Europa y Estados Unidos en generación de conocimiento, en doctores, en patentes inscriptas. Nadie piensa que este cambio y la decadencia del imperio estadounidense y el surgimiento de un nuevo poder, que no sabemos qué características va a tener, se vaya a revertir. Y si bien va a tener en China su centro, no va a ser solo, porque China tiene una postura de buscar alianzas. Mientras que hay un proteccionismo norteamericano, China aumentó sus relaciones con América Latina y con Europa.
¿Qué tiene que ver todo esto con el trabajo?: la deslocalización de las inversiones. Se genera trabajo en un lado y desaparece en otro. Porque la tendencia histórica es que quién lidera el dinamismo atrae capitales. Esto que se llama cuarta revolución industrial cambia millones de cosas. Es la combinación de varios factores acumulados: inteligencia artificial, big data, internet de las cosas, economía de la plataforma o colaborativa e impresora 3D. Por esto es que muchos problemas económicos se van a resolver distinto, con cambios en la oferta y la demanda, lo que implica modificqaciones enormes en el terreno laboral.
¿Se puede decir que es positivo o negativo este cambio?
El aspecto positivo del cambio tecnológico es un brutal aumento en la productividad y por tanto en la competitividad. El negativo es que en el corto plazo puede implicar pérdida de empleo en sectores identificados.
¿Cuánto lleva la consolidación de estos cambios?
Se habla de 10, 20 años, pero ya hay estudios de simulaciones para el 2030. Hay trabajos que van a desaparecer porque los robots lo hacen mejor. Esto ya está pasando. Un alemán decía que el cambio en el mundo es que el principal arrendador de autos no tiene autos (en alusión a Uber) y el principal alquilador de hoteles y viviendas no tiene inmuebles (en alusión a Airbnb). Es un mundo que se está ordenando distinto y eso irá profundizándose. ¿Qué hacen los países ante el impacto social de la pérdida de empleo que provocó cada una de las revoluciones industriales? La reina Isabel I de Ingalterra impidió la entrada del telar; negó la autorización porque los gremios le dijeron que todos quedarían en la calle y era así, muchos quedaron en la calle, aunque luego el trabajo aumentó. Los que dirigían diligencias también quedaron en la calle cuando apareció el auto. Cada revolución tecnológica, que es un cambio de paradigma productivo, provoca pérdida de empleos. ¿Este cambio tiene características distintas? Nadie sabe qué es lo que va a pasar. Hay una visión negativa que sostiene que este es un cambio que afecta cosas vinculadas al conocimiento, que ahora lo hacen máquinas, y se dice que es distinto y que tiene que haber un arreglo por fuera de la economía. Otros dicen que no, que se van a generar nuevos empleos y habrá trabajos que las máquinas no van a poder hacer.

Para entenderlo: si sabés que básicamente la demanda es atendida por el gobierno, ¿qué dirigente sindical va a decir pidamos menos? ¿Cuánto dura en el cargo?
Ante esto los países apuestan al largo plazo. Aunque en el corto plazo haya pérdida de empleos, si aumentás la competitividad vas a ser más eficiente que otro. En un mundo globalizado otro va a perder los empleos, salvo que vayamos a un proteccionismo como el de Trump que nadie quiere, incluyendo a las transnacionales. Es difícil pensar en una marcha atrás. Acá va a ganar el que tenga más productividad y competitividad. A esto apuesta Alemania con un programa de promoción de introducción de nueva tecnología, particularmente en la industria, que decidió en 2011; China lo definió en 2015.
¿Y qué hacen esos países?
Financian experiencias de cambio técnico en las empresas. Pero además están gastando en educación. El trabajador necesitará habilidades distintas. En la línea de producción habrá robots y los hombres tendrán que saber vincularse con el robot. La línea de trabajo era hasta ahora negociada entre personas. Ahora va a ser entre personas, pero en medio habrá un robot, que se autoprograma, no tendrán que programarlo los hombres. El robot realiza tareas rutinarias con sensores que le dan órdenes al robot. Así como el chip fue central en la revolución de las Tics, el sensor es lo que se generaliza para captar cosas.
¿Y dónde queda el humano?
Aportando creatividad y resolución de problemas no programables, porque el robot es rutinario. Capta cosas y toma decisiones, pero si ocurre algo distinto, como llover o un ruido especial, no está previsto para que reaccione.
Ya hay inteligencia artificial en la que el robot va incorporando conocimiento a medida que funciona.
Totalmente. El gran cambio es el de las redes neuronales, cómo funciona el cerebro. Por eso hace poco tiempo un robot le ganó a un hombre al Go y al ajedrez ya le había ganado. Pero el ajedrez es rutinario, un árbol de opciones y probabilidades, mientras que el Go supone estrategias no programables. Ahora un robot también lo ganó.
No queda otra que sumarse a la ola o ahogarse.
El que no lo haga perderá competitividad.
¿Y quién lidera el cambio? ¿Los políticos?
La decisión la toma el político. La primera propuesta se hizo en 2011 en Alemania. Se creó un comité de empresarios en el que también hay trabajadores -porque participan en la gestión de la empresa- y académicos, para analizar los cambios tecnológicos. Este grupo de gente hizo una propuesta de promover el cambio en las empresas apoyada por los trabajadores. El gobierno alemán lo tomó como programa oficial y lo llamó Industria 4.0. Promueve el cambio técnico, y la capacitación se lleva la tercera parte del incentivo. Fueron miles de millones de dólares invertidos en eso.
Este cambio se da en el contexto de una población envejecida y una legión de personas que no se puden emplear, porque carecen de formación.
El tema de la población envejecida es más crítico en Europa, por eso los que apoyan los cambios son partidarios de la migración. Los jóvenes vienen del exterior, a veces calificados, otras los califican. Ellos trabajaron mucho el contenido de la educación que está cambiando hacia estos temas que permitirán trabajar. Básicamente es capacidad de resolver problemas. Esto es un cambio de paradigma educativo. ¿Por qué dicen que las pruebas Pisa no se aplican a Uruguay? Porque Uruguay no se enfoca en esto, pero lo que valora la Pisa es lo que se va a necesitar en el mundo ya sea que seas un obrero o un universitario.
¿Quiénes tendrán más problemas: los trabajadores o los empresarios?
Los empresarios son los que van a tener más problemas. Hay una cantidad de empresas que introducen el cambio tecnológico y las que no lo hacen van a quedar fuera del mercado de trabajo. La vida media de las empresas ha caído. Los trabajadores necesitan nuevas habilidades. En el mediano plazo es más importante la capacitación y el trabajo. Pero si la empresa solo se preocupa por vivir en lo inmediato, en 15 años va a tener problemas. Los sindicatos europeos entienden que la formación laboral es lo más importante. Ya se están haciendo arreglos laborales que incluyen la formación.
¿Y Uruguay en qué está?
Uruguay ha hecho poco o nada. Ni el gobierno ni los empresarios, ni los trabajadores. Se están realizando trabajos y he presentado varios, al igual que muchos académicos lo han hecho, para colaborar en entender el problema y analizar las posibles soluciones. En Santiago de Chile hubo una reunión de sindicalistas organizada por la OIT y la Cepal donde hubo opiniones de académicos y de sindicalistas que eran amplia mayoría. Los sindicatos ven que ya hay pérdida de afiliación. ¿Cuáles son los temas relevantes del futuro? Uno es el contrato de trabajo.

En la línea de producción habrá robots y los hombres tendrán que saber vincularse con ellos. La línea de trabajo era hasta ahora negociada entre personas. Ahora va a ser entre personas y un robot
Hoy por ejemplo buena parte de la oferta y la demanda no la atienden trabajadores formales sino plataformas donde están inscritos voluntarios, y a través de éstas se vinculan. Como Linkedin, que permite contratar un premio Nobel en cualquier lugar para resolver un problema concreto. ¿Qué contrato tiene ese trabajador? Claramente no es el tradicional. Ahora uno llama a una plataforma de servicios y ahí se contrata y esto se va a generalizar , porque los demandantes y los oferentes están dispuestos. Así se genera una enorme cantidad de situaciones diversas. ¿Son trabajadores dependientes? Algunos países dicen que sí, otros que no. ¿Quién aporta a la seguridad social? Llegará un día que no trabajará pero si no aporta ¿cómo se resuelve la seguridad social? La renta básica se ve como un derecho pero tiene que haber ingreso en la sociedad para que el circuito se alimente: producción, distribución, consumo. La renta básica implica un pacto social, ya que el pacto fordista no funciona más, pero tiene que haber un ingreso de la gente para poder vivir.
Mientras el mundo está pensando en nuevas formas de relacionamiento acá se sigue apelando al paro como una de las formas de relacionamiento.
Eso no se transforma de un día para otro. El movimiento sindical ha sido muy favorecido desde que está el Frente Amplio en el gobierno. Y se consolida en la estructura que tiene. Para entenderlo: si sabés que básicamente la demanda es atendida por el gobierno, ¿qué dirigente sindical va a decir pidamos menos? ¿Cuánto dura en el cargo? El dirigente sindical se pone a la cabeza de la demanda, si no no se mantiene. Y acá se está dando en un contexto donde el sindicalismo tiene la protección y legislación más favorable de la historia y con un gobierno que lo atienden como nunca fue atendido en la historia.
Claro, pero esto va a cambiar tarde o temprano.
El cambio va a llegar. La única discusión es si llega con más o menos regulación. Se puede procesar con distintas velocidades tratando de atender los efectos negativos de corto plazo. Es una alternativa menos traumática. Pero para que la revolución exista hay que involucrarse. Los trabajadores que se han opuesto al cambio tecnológico han perdido. Un ejemplo fue el del guarda, cuya salida paulatina fue negociada, aunque a la larga siempre se impone el método más eficiente. Pero decirle no al cambio en el largo plazo es la solución más dramática. El problema es que
Y el Estado debe jugar un papel.
En tres o cuatro décadas se redujo a la mitad la pobreza pero aumentó la desigualdad. El problema no es la riqueza sino la distribución y ese siempre fue un problema difícil donde el Estado tiene un papel central. El Estado también tiene que asumir un rol nuevo.


Ministerio de Trabajo del mundo

Rodríguez contó que en la reunión de la OIT en Chile participó el ex presidente José Mujica y en su intervención dijo que "dado todos estos problemas tan complejos, en realidad la OIT debería ser el ministerio de Trabajo del mundo. Dejó pensando a varios".
Se ha producido un error en este gadget.

LinkWithin

Related Posts with Thumbnails