Principales datos del turismo en Uruguay


Necesitamos información para nuestra tesis o monografia del turismo en Uruguay. Son los datos 2015.
Principales datos del turismo en Uruguay

Seguridad en Montevideo para los visitantes gracias a la eficiente policía turistica

La seguridad para el visitante en Uruguay y sobre todo en Montevideo. La policía turística brinda un gran apoyo. He tenido la suerte de capacitar en un taller a la fuerza y comprobar los altos grados de efectividad en la atención al turista. Felicitaciones desde nuestro blog.
Foto: Fernando Ponzetto

Les dejo una nota de PABLO MELGAR en el diario El País con fecha 30 ene 2016
El efecto de las cámaras de videogilancia en la Ciudad Vieja impacta en el negocio turístico. En menos de dos años de iniciado el plan, las rapiñas a los cruceristas desaparecieron. El año pasado se registraron 10 denuncias, mientras que en lo que va de 2016 no se presentó ningún "crucerista" de los 76.000 que llegaron.

El subcomisario Mauricio Barcellos, director de Videovigilancia analítica y relevamiento urbano del Centro de Monitoreo de la Ciudad Vieja y el Centro, aseguró ayer a Radio Uruguay que este año no se ha registrado ninguna rapiña contra los visitantes que arribaron a Montevideo en cruceros debido a la mayor cobertura de cámaras y el sistema de Verano Azul.

"El año pasado tuvimos algunos hechos con turistas y cruceristas: diez rapiñas y este año en el mismo período no hemos tenido ninguna", afirmó.

Por otra parte, el subcomisario Barcellos contó a la emisora estatal que a partir de las cámaras de vigilancia se pudo hacer un estudio de la población delictiva de la Ciudad Vieja y destacó que los delitos contra la propiedad han bajado cerca de 60% en la zona.

La Policía entrega a cada crucerista un pequeño manual donde se recomienda los lugares a visitar y las zonas donde no es conveniente pasar. El material cuenta con mapas de la zona en los que los propios agentes se ocupan de marcan las "zonas rojas" para turistas.

Uno de los problemas de seguridad más graves en la zona portuaria es la presencia de bocas de pasta base. En algunas ocasiones los turistas se acercan a ellas para tomar fotografías o para comprar drogas.


"Vienen con la idea de que acá la marihuana es libre y que se compra en cualquier lado, pero no es así", dijo un jerarca policial que pidió explicar el caso sin revelar su nombre.

Cuando la Policía "aprieta" las bocas, los vendedores salen a comercializar la droga sobre la propia peatonal Pérez Castellano, indicó. "Ninguno de los micronarcos habla inglés pero hacen maravillas para dar a entender a los turistas que tienen marihuana a la venta", dijo.

Otro policía confirmó que en esas "transas" se ha visto que los vendedores se ponen "muy ansiosos" y que terminan tomando los dólares antes de entregar la droga. Todo queda registrado en las cámaras.

Ante esa situación la Policía diseñó un sistema de radicación de denuncias especial para turistas que permite seguir la tramitación tras la detención de los delincuentes en ausencia de la víctima.
Welcome.

La llegada de los cruceristas se produce de distintas formas. Algunos prefieren salir del puerto y subirse a una de los ómnibus contratados para excursiones, otros prefieren caminar. Antes de cruzar la calle hacia el Mercado del Puerto, la primera imagen es la de un edificio en ruinas, varios comercios que venden recuerdos y una bandera de color naranja que luce en su centro una hoja de marihuana.

Muchos eligen parar un rato en el Mercado y probar la carne uruguaya. Desde allí se van a caminar rumbo al Centro y la Ciudad Vieja. Recorren las galerías de arte y compran algunas artesanías. Luego toman la peatonal Pérez Castellano y cuando llegan a Cerrito se encuentran un panorama extraño. A veces hay gente tomando alcohol que les pide monedas y otras se pueden encontrar con personas durmiendo en el suelo.

En ocasiones se puede ver a grupos de hombres sentados en el piso, sin mucho para hacer. Los comerciantes dicen que se trata de los beneficiarios del Mides que concurren a un refugio masculino de la zona.

Para la Policía es un centro de permanente atención. Todos los días llevan detenida a alguna persona desde esa esquina por múltiples causas. Sin embargo, el ambiente no cambia y los conflictos con los turistas y otros vecinos se multiplican.
Típico.

Una pareja de brasileños camina por la peatonal Sarandí. Llegaron en el crucero Celebrity Infinity. Pagaron algo más de US$ 1.500 por un viaje que los llevará desde Rio de Janeiro hasta Buenos Aires, pasando por Montevideo y Punta del Este. El buque moviliza a más de 1.900 personas.

Se quedan mirando los sombreros que un hombre de pelo negro y largo vende sobre un paño gris. Él toma uno y se mira en un pequeño espejo. Ella le hace fotos y recibe un delicado sombrero. Ahora posan para una selfie.

Detrás de ellos vienen cuatro muchachos tocando tamboriles. Tres siguen caminando y uno se queda tras la pareja y en la selfie aparecen tres y un tamboril. Vuelven los otros músicos y la foto se parece a una pequeña comparsa con dos brasileños estrenando sombreros.

Acto seguido, los tamboriles hacen sonar bien fuerte sus instrumentos y uno de ellos les muestra una bolsa en la que juntan dinero. El brasileño paga por los dos sombreros con un billete de $ 1.000, recibe el cambio y pone $ 200 en la bolsa de los muchachos. Los tamborileros vuelven a repicar y se van con "un salario bien ganado", comentan entre risas.

En la mañana de ayer los cruceristas que prefieren tomar una excursión recorrían la Plaza Independencia. La guía indicaba el recorrido con un cartel en la mano y hablaba en inglés por un megáfono. El público estaba compuesto por unas 20 personas de entre 40 y 60 años, vestidos con ropas ligeras, sombreros y un verdadero arsenal de cámaras fotográficas. Algunos hacían preguntas sobre la Torre Ejecutiva y la figura del general José Artigas.
La bienvenida.

Los puertos de Punta del Este y Montevideo se abren para bienvenir a los cruceristas. De buenas a primera las ciudades reciben a miles de visitantes que buscan conocer el lugar. Es el momento para que los negocios gastronómicos junto a los artesanos y vendedores de souvenirs tomen impulso. Cada lugar recibe a los cruceros con lo mejor y más típico que tienen porque dejan muchos beneficios económicos. La entrada a la Ciudad Vieja de Montevideo, a la salida del puerto, muestra una bandera naranja con una hoja de marihuana.
CRUCEROS.
Medidas de Argentina afectaron al balneario.

Las medidas proteccionistas que aplicó el gobierno argentino durante la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner provocaron que Punta del Este perdiera más de 30 llegadas de cruceros por temporada, indicó a El País la ministra de Turismo, Liliam Kechichian.

El gobierno vecino subió de forma "desmedida" las tasas que cobraba a las empresas de cruceros por el uso del puerto de Buenos Aires, explicó la ministra. La consecuencia de esa decisión fue que el circuito Buenos Aires-Punta del Este, que es el más vendido, se viera seriamente afectado al punto de que muchas empresas resolvieron eliminar de sus promociones esa opción.

En la temporada 2013-2014 (que corresponde al período de octubre a abril) habían llegado a Punta de Este 116 cruceros, y la cifra cayó el año siguiente a 64.

En promedio, 70% de los viajeros desembarca en los puertos y en la temporada 2014-2015 lo hicieron, en total, 332.118 pasajeros, que gastaron una media de US$ 32 por persona. En la temporada 2013-2014 el total de personas desembarcadas había sido de 409.370 y el gasto per cápita fue incluso mayor: US$ 46.

La caída de ingresos fue de casi 8 millones de dólares de una temporada a otra.
El chileno gasta más; el argentino muy poco.

Siete de cada diez cruceristas que llegaron a Montevideo desembarcaron para conocer la ciudad, de acuerdo a las estadísticas oficiales del Ministerio de Turismo de la temporada 2014-2015.

Brasil se consolidó como el principal protagonista de esta modalidad de turismo con 117.610 personas. En segundo lugar, los argentinos con 37.216, seguidos por los norteamericanos con 17.638.

En Montevideo, el gasto promedio por persona fue, la última temporada, de 36 dólares. Los más gastadores fueron chilenos (US$ 201); los menos, los argentinos (US$ 18,3).

En su encuesta anual, el Ministerio consultó a los cruceristas que desembarcaron en Montevideo sobre las cosas que le generaron agrado o desagrado. En la primera columna aparecen temas como la cordialidad, la gente o la arquitectura. Entre lo negativo, señalaron los precios, las tiendas cerradas, la higiene, el tipo de cambio, los servicios y el deterioro de los edificios.

Ya están a la venta los pasajes de Alas Uruguay

Cuando sonaban los acordes del Himno Nacional, en la pantalla gigante ubicada en el tercer nivel del Aeropuerto Internacional de Carrasco, apareció la imagen del avión de Alas Uruguay; y en el preciso momento en que los presentes entonaban la estrofa “Sabremos cumplir” coincidió con el bautismo del CX-OAA.
por María Shaw
El 21 de enero de 2016 será un día para recordar. Alas Uruguay, la compañía aérea formada por ex funcionarios de PLUNA (línea aérea que fuera clausurada por el gobierno en julio de 2012), celebró su vuelo inaugural.
"¡Sabremos cumplir!"
Convocó a autoridades nacionales y prensa para una ceremonia en la que fueron oradores el Vicepresidente de la empresa, Nicolás de los Santos (quien además fue el maestro de ceremonias); el Ministro (i) de Turismo, Benjamín Liberoff y la Presidente del Directorio de Alas Uruguay, Sabrina Acevedo.
Sra. Susana de Iroldi, Sabrina Acevedo, Presidente del Directorio de Alas Uruguay; Javier Cruz, Director de Alas Uruguay; Director Nacional de la DINACIA, Brig. Gral. (Av.) Antonio Alarcón; Brig. (r) Daniel Olmedo, Gerente General de Alas Uruguay; y la silla vacía en homenaje a César Iroldi, quien fuera impulsor y presidente de Alas Uruguay
En lugar destacado, una silla vacía homenajeaba a César Iroldi, uno de los impulsores de Alas Uruguay y quien fuera Presidente del Directorio hasta su reciente fallecimiento. En ese sector se ubicaba la señora Susana de Iroldi; el Director Nacional de la DINACIA, Brig. Gral. (Av.) Antonio Alarcón; el Gerente General, Brig. (r) Daniel Olmedo; Javier Cruz, integrante del directorio.  
Vicepresidente de la República, Raúl Sendic; Director Nacional de Turismo, Carlos Fagetti; Ministro (i) de Turismo,Benjamín Liberoff y Ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Víctor Rossi
Acompañaron esta ceremonia el Vicepresidente de la República, Raúl Sendic; el Ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Víctor Rossi; senadores y diputados; el Director Nacional de Turismo, Carlos Fagetti; el Director de Planificación de la Intendencia de Canelones, Horacio Yanes; la Directora de Turismo de Canelones, Ximena Acosta; el Presidente de la Cámara Uruguaya de Turismo, Cr. Juan Martínez Escrich; el Presidente de la Cámara de Comercio de la Aeronáutica, Hugo Perelli y el Gerente José Luís Hernández; el Presidente del PIT-CNT, Fernando Pereira; el Director de Puerta del Sur, Eduardo Acosta; el CEO de Puerta del Sur, Diego Arrosa; el gerente del Aeropuerto de Punta del Este, Juan Lescarboura; en representación del Conglomerado de Turismo de Montevideo, el empresario Radamés Montero; la Secretaria del CIPETUR, María Shaw y muchos más.
Público asistente a la ceremonia de Alas Uruguay en el Aeropuerto de Carrasco
Desde Buenos Aires llegaron integrantes de APTA, la Asociacion de Personal Técnico Aeronáutico de la Rep. Argentina.
Carlos Trelles y Sergio Riolfo, Gerente Comercial y de Gerente de Aeropuertos y Servicio al Pasajero de Alas Uruguay, con María Shaw, Secretaria del CIPETUR
También se hicieron notar los gerentes de Alas Uruguay, como Carlos Trelles y Sergio Riolfo (Comercial, y de Aeropuertos y Servicio al Pasajero, respectivamente), ejecutivos, funcionarios y familiares, todos visiblemente emocionados.  
¡Uruguay vuelve a tener alas!
En el acto, Nicolás De los Santos, Vicepresidente de la empresa, expresó "¡Hoy formalmente Uruguay vuelve a tener alas!". Informó que actualmente la línea aérea emplea a 120 trabajadores, y que llegarán a 220 cuando tengan completo el plan de vuelos, que incluye: Buenos Aires, Asunción, Sao Paulo, Río de Janeiro y Santiago, así como Punta del Este (desde Aeroparque). Explicó que el préstamo pedido por la aerolínea tiene dos años de gracias y se pagará en diez.
Sabrina Acevedo y Nicolás de los Santos, felices, antes de embarcase en el primer vuelo
El Ministro (i) de Turismo Benjamín Liberoff saludó en nombre de la Ministra que se encuentra en misión en Madrid. Dijo: "para Uruguay es una fecha en la cual cabe un compromiso de que efectivamente podamos, a partir de hoy, tener una mejor conectividad para desarrollar inmensas actividades de producción del país, no solo para el turismo".
El Ministro (i) de Turismo Benjamín Liberoff saludó en nombre de la Ministra, acompañado por el Vicepresidente de Alas Uruguay, Nicolás de los Santos
Por su parte, la Presidente del Directorio, Sabrina Acevedo, recordó a César Iroldi, quien fuera Presidente de la empresa, y que falleció el pasado 24 de diciembre: “fue como un padre, entre otras cosas, nos enseñó lo importante, nos dio alas para poder volar”. Se refirió a la historia de 3 años y medio desde el comienzo de la "utopía" que hoy se convierte en un "hito en la historia del país”, como la primera compañía aérea auto gestionada por trabajadores “con recursos humanos de primer nivel”.
Agregó: “una compañía aérea no es simplemente un medio de transporte, es mucho más: une pueblos, reparte productos, intercambia culturas y eso es muy importante”. Si bien dijo que la tarea no será fácil y que "vendrán tiempo difíciles", aseguró que como compañía son conscientes de la responsabilidad que asumen.
La Presidente del Directorio de Alas Uruguay, Sabrina Acevedo, emocionada, explica el proceso de la empresa
Llamó a mirar el futuro con optimismo: "creemos en nuestra gente, en esta empresa que ya es una realidad, creemos que Alas Uruguay puede dar al país todo por lo que luchamos", sostuvo Acevedo. Alas Uruguay nos va a dar soberanía. Todos los uruguayos deben entender que esta empresa se pensó, se estructuró para Uruguay y el servicio de los uruguayos”.
También se refirió a la autogestión, “a creer en que los trabajadores podemos, ¡construyamos entre todos! Lo importante es luchar por una convicción y de eso quédense totalmente seguros, ¡que no hay más convicción que la nuestra!". Al finalizar, fue enfática: “Vamos a ser puntuales, en esta compañía atendida por sus propios dueños.” Invitó a bautizar el avión, “y como decía César Iroldi: “¡lo mejor está por venir!”.
Tres bautismos
El vuelo YZ 704 de Alas Uruguay - un Boeing 737-300, que fue el primero de la flota en llegar a Uruguay el 11 de marzo de 2015, y que esa nochecita recibió su primer bautizo - partió del Aeropuerto de Internacional de Carrasco hacia Asunción, a las 13.25 horas, con 132 pasajeros a bordo. Arribó al Aeropuerto Silvio Pettirossi a las 15.00 horas.
Allí el aparato recibió el segundo bautismo del día, frente a autoridades como el Ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Gustavo Leite; el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil paraguaya (DINAC), Luis Aguirre, el Embajador de Uruguay en Paraguay Federico Perazza, así como referentes del turismo y la aviación.
Vuelo YZ 704
El tercer arco de agua dispuesto para saludar a la aeronave, que cumplía el vuelo YZ 711,   tuvo lugar a su regreso a Uruguay, en el Aeropuerto Internacional de Punta del Este, a donde arribó sobre las 19:00 horas, para finalmente retornar a Carrasco, completando así el primer viaje de la nueva empresa.
Puente Aéreo desde el 27 de enero
Alas Uruguay volará desde Montevideo a Buenos Aires, con tres vuelos diarios al Aeroparque Jorge Newbery (BUE), y con dos frecuencias diarias desde esa terminal a Punta del Este, a partir del miércoles 27 de enero.

Ya está en la web www.alas.uy la información de los vuelos del puente aéreo. Los boletos ida y vuelta Montevideo-Buenos Aires tienen un valor total de U$S 193, y desde la capital de Argentina, ida y vuelta a Punta del Este U$S 274. El costo de los pasajes entre Montevideo y Asunción, ida y vuelta, es de U$S 300 y entre la capital paraguaya y Punta del Este de U$S 356 (valores con tasas e impuestos incluidos)


Otros destinos

Además de la línea a Asunción de Paraguay, se informó que se está a la espera de obtener los permisos para entrar a San Pablo y Río de Janeiro en febrero, y a Santiago de Chile a mediados de marzo, siempre sujetos a la disposición de las  autoridades aeronáuticas de esos países.
L/D
www.cipetur.com

La importancia de la publicidad, ¿Para qué sirve?

Podemos coincidir en mucho de lo que expresa Risto Mejide en su columna de El Periódico de Catalunya  donde expresa ¿Para qué sirve la publicidad? Para vender. Cuando se hace bien, además sirve para construir marcas, para cambiar percepciones y para provocar comportamientos. Cuando se hace mal, solo sirve para molestar.
¿Qué poder tiene? Tiene el poder que tienen las marcas, que es casi absoluto en los medios de comunicación y prácticamente nulo en las redes sociales. Por eso, de cara al consumidor, la publicidad mantiene aún su poder de notoriedad, pero sufre un decreciente poder de influencia que ha pasado de preocupante a dramático. Cuando la publicidad deja de ser relevante, se convierte en impertinencia. Ojalá tuviésemos el poder de (como a veces se dice) crear necesidades, la vida de los que nos dedicamos a esto sería mucho más sencilla. Pero no es así.

Un rostro mediático

La opinión de Risto Mejide(Barcelona, 29 de noviembre de 1974) no deja indiferente a nadie. Licenciado en Administración y Dirección de Empresas y Master in Business Administration (MBA) por Esade, atesora una amplia y dilatada trayectoria profesional en el mundo de la publicidad y lacomunicación que le avalan como una de las voces más autorizadas y respetadas para analizar la situación del sector.Publicistaredactordocente,escritorpresentador de TV,tertuliano..., Mejide tiene una presencia muy destacada en lasredes sociales, donde cuenta con una legión de seguidores. Socio-fundador y director creativo de la agencia Aftershare.TV, socio-productor ejecutivo de la productora de televisión 60dBasociada al Grupo Mediaset, socio-fundador de la aceleradora para ‘start-ups’ Conector, actualmente dirige y presenta ‘Al rincón de pensar’ en Antena 3 y ejerce de colaborador en EL PERIÓDICO.
Con motivo del Día de la Publicidad, Risto Mejide responde a nuestras preguntas sobre la actualidad del mercado publicitario y su influencia en los medios de comunicación. Esta entrevista se incluye en el suplemento dedicado al tema y publicado hoy en la edición del diario.
¿Por qué tiene mala prensa? Porque aún existe mucha publicidad intrusiva que no es ni solicitada ni pertinente ni aporta ningún valor al espectador. La interrupción tiene un coste hundido que hay que saber contrarrestar aportando valor. Si tú interrumpes un contenido en el que el consumidor estaba interesado, ya empiezas mal, y lo que tienes que hacer es intentar compensarle, ya sea con información de alto valor añadido, ya sea emocionándole.
¿Cree que la opinión pública trata injustamente a los publicistas o es una impresión falsa?Seguramente nos lo habremos buscado. Si no hemos sabido ni siquiera dar a conocer la diferencia entre publicista ypublicitario, imagínate todo lo demás. Ya se sabe, en casa del herrero…
A su juicio, ¿qué atributos debe tener un buen creativo de publicidad? Las 3E: empatía, empatía y empatía.
¿Qué límites no debería traspasar nunca la publicidad? Los que marquen la legislación vigente y un presupuesto aprobado.
"Aún existe mucha publicidad intrusiva que no es ni solicitada ni pertinente ni aporta ningún valor al espectador"
Los medios de comunicación no podrían subsistir hoy sin publicidad. ¿Hasta dónde llega su influencia en la toma de decisiones y estrategias empresariales? Las marcas son la mano que les da de comer. Un periodista hoy es un publicista dispuesto a perder su empleo.
¿Qué ingredientes son imprescindibles para crear una campaña publicitaria de éxito? En nuestra agencia intentamos que nuestras campañas cumplan siempre las 3R: relevancia,reputación y resonancia. Cumplirlas jamás te garantizará el éxito, pero tenemos comprobado que no hacerlo sí te garantiza el fracaso.
¿Qué formatos son los más innovadores para la publicidad?Cada dos por tres nos inventamos nuevas etiquetas para los formatos de toda la vida: ‘branded content’, etcétera. Sin embargo, para mí, la verdadera innovación de la publicidad no está tanto en los formatos como en el terreno de la emoción. Ser capaz de despertar en el espectador emociones que estaban ahí y nadie había sido capaz de identificar antes. Mirar donde todo el mundo ya había mirado y ver lo que nadie más ha sido capaz de ver. Esa es la mejor definición que se me ocurre de creatividad.
"Un periodista hoy es un publicista dispuesto a perder su empleo"
¿Los efectos de la crisis económica han potenciado la imaginación y creatividad del sector o han arruinado la puesta en marcha de nuevos proyectos? La crisis, en un mercado tan pequeño como el nuestro, solo ha aportado más miedo. No tenemos suficiente volumen ni entorno competitivo como para que se estimule la innovación en tiempos de crisis. Afortunadamente, somos tan ciclotímicos que enseguida nos parece que todo ya ha pasado. Y ahora volvemos a creer que sí se puede. A ver cuánto nos dura.
¿Qué retos debe afrontar la profesión en estos momentos?Creo que el reto de la publicidad actual consiste en seguir siendo relevante. Y tiene que ver con volver a ser eficaz. La pérdida de relevancia del sector ha ocurrido a todos los niveles. Desde el nivel de interlocución de las agencias, hasta el desplazamiento de los centros de decisión sobre las líneas estratégicas de comunicación. En este país hay grandes profesionales que se pasan el día traduciendo espots que vienen de otros mercados. Pero también tiene que ver con la miopía ante la complejidad. Nosotros seguimos emitiendo mensajes alambicados y carentes de autenticidad cuando el consumidor hace tiempo que ha pasado pantalla. Hoy existen blogueras y ‘youtubers’ que concentran los servicios de una central de mediosagencia de publicidadproductora audiovisual y más espectadores que muchos medios de comunicación. Hay que complicarse la vida para que todo siga siendo simple. Y sobre todo, jamás hay que perder la capacidad de emocionar. Sea en el formato que sea. La tecnología sin emoción no es más que un número suelto: por muy grande que sea, no sabe lo que está contando.

AMAZING THINGS TO DO IN... URUGUAY

Rent a beach house and ride a wave

Every Christmas and New Year the pop-up restaurant scene in La Pedrera gets better and better and what better way to enjoy this quirky, loveable beach town
Get high
In 2013 President Pepe Mujica announced he was nationalizing the country's cannabis industry so stoners would have to buy weed from government suppliers. Until that kicks in, the country has 3,000 registered personal growers, so there's pots of it about.









Chill in the countryside

Colonia del Sacramento is one of Latin America's best preserved colonial towns, attracting ferry-loads of day trippers from Buenos Aires. Escape 

Work on your all-over tan

There are plenty of deserted beaches in Uruguay where nobody would know or care if you dropped your drawers, but if you fancy sharing your secrets, head over to Chihuahua beach outside Punta del Este for a spot of no-nonsense nudism.





Alas Uruguay incluirá vuelos comerciales a Buenos Aires, Río de Janeiro, San Pablo, Punta del Este, Santiago de Chile y Asunción.

Alas Uruguay comenzará este jueves sus vuelos. El despegue inicial será a Asunción, y luego desde la capital paraguaya el avión irá a Punta del Este.
La oferta de Alas Uruguay incluirá vuelos comerciales a Buenos Aires, Río de Janeiro, San Pablo, Punta del Este, Santiago de Chile y Asunción.
Según informa El País, el viernes 8 la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ANAC) concedió a la ex Pluna autorización para operar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo entre Montevideo y Buenos Aires y viceversa. También lo hará uniendo Punta del Este desde el aeroparque metropolitano Jorge Newbery, se informó en la capital argentina.

Call Center: (598) 2909-2361
Punta Carretas (598) 2710 4149 | Montevideo, Uruguay
Aeropuerto de Carrasco (598) 2600 8645 | Canelones, Uruguay

En conferencia de prensa en el día de hoy se dio a conocer los números del turismo de Uruguay

En conferencia de prensa en el día de hoy se dio a conocer los números del turismo de Uruguay.

Uruguay tuvo 2.964.841 visitantes en 2015, un 5,5 % más en comparación con el año anterior, e ingresó unos 1.766 millones de dólares procedentes de la actividad turística, según cifras ofrecidas hoy por la ministra de Turismo, Liliam Kechichián.

En cuanto a su procedencia, el 57,6 % de los visitantes llegó desde Argentina (1.706.389 en total), el 14,5 % de Brasil (429.098), el 1,7 % de Chile (51.302), el 1,4 % de Paraguay (41.698) y el resto (un 24,8 %) se divide entre uruguayos y otras nacionalidades.

Liliam Kechichian. Foto: Archivo / El País
El viceministro de Turismo, Benjamín Liberoff, precisó que de los 2.964.841 visitantes que recibió Uruguay, aproximadamente 2.773.000 son turistas propiamente dichos, mientras que el resto son personas que "pernoctan por lo menos una noche en Uruguay".

En cuanto a la clasificación de los lugares más visitados, Montevideo, que registró unos 935.000 turistas en 2015, sigue ocupando el primer lugar, mientras que Punta del Este, muy concurrida en verano por sus playas, fue la segunda con alrededor de 620.000 visitantes.

Además, la región termal registró el año pasado cerca de 425.000 turistas, mientras que Colonia del Sacramento recibió unos 256.000 visitantes.

Por otro lado, Uruguay tuvo unos ingresos brutos derivados de su actividad turística en 2015 de casi 1.766 millones de dólares, un 2,1 % en comparación con 2014.

Esas cifras suponen un impacto del 7,7 % en el Producto Interior Bruto (PIB) del país, subrayó Kechichián, que también dijo que el turismo genera en torno a 100.000 puestos de trabajo.

La ministra de Turismo resaltó el hecho de que en 2015 aumentó un 15,3 % la llegada de visitantes argentinos en relación con 2014, lo cual sitúa esas cifras cerca del récord registrado en 2012, cuando arribaron a Uruguay 1.763.343 personas procedentes de la otra orilla del Río de la Plata.

Además, también comentó la reducción del 7 % de visitantes brasileños en 2015 frente al año anterior.

"El impacto de las medidas en Brasil, de la propia devaluación de su moneda, pensamos que iba a tener un impacto todavía mayor", dijo Kechichián, que a pesar de esos datos indicó que es un mercado en el que Uruguay ha "venido creciendo de forma sistemática" desde 2001.

Por otro lado, la ministra afirmó que en los primeros 10 días de enero ingresaron al país 136.000 visitantes de nacionalidad no uruguaya, un 4,95 % más que en el mismo periodo de 2015.

De ellos, alrededor de 99.000 son argentinos, en torno a 17.000 son brasileños y el resto tienen otras nacionalidades, especificó la ministra.

Estas cifras suponen un crecimiento del 15 % en cuanto a la llegada de argentinos y un descenso del 24 % de brasileños en los primeros 10 días de 2016 frente al mismo periodo del año anterior.

los cócteles mas pedidos en el verano 2016

Según el periodista del diario El País de Montevideo , los cocteles o tragos más pedidos son para Juan Gari 

En Acqua, parador de la 19 de la Brava, un mozo se acerca a la barra y pide una caipirinha y un pisco-maracuyá. Cristian González, barman, mete en la licuadora hielo picado, jarabe de goma (azúcar líquida), pulpa de maracuyá, una medida de pisco y clara de huevo. "La clara le va a dar espuma", explica. Licúa la mezcla y sirve el resultado en un vaso bajo de base fina y copa redonda ancha. Le agrega unas gotas de Amargo de Angostura que quedan concentradas en la superficie de esta bebida dulce, suave y espumosa. "Pega", advierte González mientras prepara la caipi.

Esta mezcla de la fruta típica de Brasil y Paraguay (entre otros lugares) y la bebida peruana o chilena (depende del lado de esa frontera en el que se esté) es el trago más popular desde hace unos años en el parador. La llegada masiva a Punta de brasileros en las últimas temporadas (este año atenuada por la crisis en el país norteño) le dio un gran empuje a las bebidas con maracuyá.

La caipirinha y la caipiroska, clásicos veraniegos, también tienen su versión de esta fruta, muy requerida en cada uno de los bares visitados por El País.

"La gente busca tragos frutales. Frescos. Para tomar en la playa", grita sobre la música electrónica Emiliano, uno de los dos bartenders de Ovo Beach que trabajan a ritmo frenético en las últimas horas de la tarde, preparando un trago tras otro. Desde que abrió, en la temporada pasada, con su ubicación privilegiada sobre la playa frente al Conrad y una nutrida agenda de DJs, este parador se ha vuelto el epicentro de los sunsets en la península.

Del otro lado de la rambla, dentro del hotel, en el ambiente mucho más sereno de Ovo Day Club en las primeras horas de la noche, Ezequiel, el barman, cuenta que hasta el mojito es pedido con maracuyá. "Mojito con Jaggermeister y mojito-maracuyá", destaca.
Sin alcohol.

Los jugos y licuados sin alcohol son cada vez más populares y el verano y la playa dan el contexto ideal para degustarlos. La Barra se encuentra repleta de locales que ofrecen una amplísima variedad de gustos entre los que se destacan la maracuyá, el coco, las frutillas, el ananá y los limones o las limas.

Master House, ubicado sobre la calle principal, ofrece, un gran número de especialidades escritas en una enorme pared-pizarrón. El plus de este verano, dice Gonzalo, dueño del local, es la leche casera de coco, con la que se realizan licuados de todo tipo y color.

La leche de coco también es el ingrediente principal del jugo más pedido en Master House: el Tiburón blanco.

Esta bebida refrescante, sin azúcar pero con el punto justo de dulzura, es una combinación de la mencionada leche, con banana, canela y ananá. "Acá la gente está pidiendo mucho más tragos sin alcohol que con. Especialmente durante el día", dice Gonzalo. Otro de los jugos ya clásicos de cada temporada esteña y que puede encontrarse tanto en Master House como muchos otros bares es la limonada con menta. Algunos incluso la ofrecen una versión frozen.
Barras de autores.

Rochi, dueña de Moby Dick, muestra una carta de tragos en la que, de un lado, están los tradicionales, y, del otro, los tragos "de autor". Ese "autor" es Camilo, el barman. "Él inventa, nosotros probamos y damos el ok", dice con buena onda Rochi.

El gin, coinciden, es la bebida alcohólica que más se usa para los tragos en el que probablemente es el bar más popular del puerto de la península desde hace varios años. Es combinado con frutas y esencias: romero, menta, tomillo, pimientos. Para destacar, el Squeeze: un trago a base de ginebra con maracuyá, naranja y menta.

"Me baso en la coctelería clásica. No más de tres o cuatro ingredientes. Y luego trato de darle un toque distintivo", explica Camilo.

Para ese toque utiliza elementos como leche condensada u otros más caseros como una reducción de aceto balsámico y frutillas. "Los tragos, para el verano, tienen que tener frescor, dulzura y color", explica el barman. "Siempre por lo primero que entran es por la vista, después por el olfato y, finalmente, por el gusto".

Este tipo de tragos insignia son encontrados en muchos bares del Este. Emiliano, de Ovo Beach, sirve en un vaso con forma de cono invertido un trago celeste que llama la atención de algunos clientes que esperan a ser atendidos en la barra. Es "el" trago de la casa: lleva el nombre del parador. Los ingredientes: jengibre, lima, limón, curaçao blue y ginger ale sobre una base de vodka con mucho hielo.

La bebida destilada típica de Rusia es la estrella en Ovo Beach. Otro de los tragos propios más pedidos, el Asim voce me mata, también es con vodka, mango y frutos rojos.
"¡Hola!".

Camilo, de Moby Dick, dice que trata a los que se sientan a su barra como un afitrión. "Yo te digo Hola y no te atiendo hasta que no me digas Hola. En mi barra, vos te sentás, saludás y disfrutás de lo que hago", cuenta.

Moby Dick cuenta con algunos elementos que llaman la atención de los clientes y hace que vean a la barra no como un espacio para despachar vasos sino casi como un escenario con entretenimiento.

Entre la decoración con gorros y billetes de muchos lugares del mundo se encuentra un congelador de copas, que llama la atención de los presentes cuando se activa por el ruido de ducha a presión que hace y el vapor de CO2 que larga y deja las copas escarchadas.

Aunque Rochi cuenta que los tragos de autor son "la vedette" de la tarde y las primeras horas de la noche, al ser un bar/restorán que un poco después de las 12 se transforma en boliche con todas las letras, Camilo admite: "Llega una hora que los pedidos son todo whisky, whisky, whis-ky, fernet, fernet, fernet".

Y Rochi agrega: "Cerveza, cerveza, cerveza".
El té no es solo para las señoras a la tarde.

La moda de consumir té también se ha trasladado a Punta del Este, pero helado y mezclado con bebidas alcohólicas. En Ovo Day Club, Ezequiel cuenta que le sorprendió la cantidad de pedidos de Tea Tonic: gin tonic con té de frutos rojos. En Moby Dick usan té negro para darle un toque aromático a algunos tragos.
El europeo que llegó a Punta para quedarse.

Un par de veranos atrás, el Aperol Spritz fue la novedad para los barman de Punta del Este. "Todas las mujeres lo pedían", recuerda González, de Acqua. Este año, la bebida de origen italiano sigue vigente y es uno de los más pedidos en todos lados, mencionado por cada barman que habló con El País.

El negocio que se viene para el 2016-

Enfocarse en una industria que va a seguir creciendo es parte de un buen análisis de tendencias. La aviación sigue creciendo y los servicios que son el valor añadido a todo vuelo es la clave de empresas innovadoras. 
Seis tendencias en aviación que marcarán el sector.

El año 2016 será de altos vuelos. Así lo confirman las tendencias sobre aviación para este nuevo año. Mayor número de vuelos, nuevos proyectos (incluida un Arca de Noé aeroportuaria) y tecnología al alza. Aquí van algunos hitos aéreos para tener en cuenta.

Se realizará el vuelo más largo del planeta sin escalas. A partir del 1 de febrero, Emirates realizará el vuelo más largo sin escalas a bordo de un avión comercial: un vuelo de 17 horas y 35 minutos entre Dubái y la ciudad de Panamá, separadas por 13.814 kilómetros. Con una frecuencia diaria, lo realizará un Boeing 777-200LR con capacidad para 258 pasajeros. Hasta este momento, el récord lo ostenta el vuelo Dallas-Sídney de la australiana Qantas Airlines.

Nuevos proyectos. Los aeropuertos futuristas ya empiezan a ser una realidad y en los próximos años se inaugurarán interesantes proyectos. Este año será clave para la gran ampliación de La Guardia de Nueva York, que doblará su superficie, unificará las terminales y tendrá acceso en tren y ferry. Y para el aeródromo de Río de Janeiro, que estrenará su ampliación antes de los Juegos Olímpicos de este año. Hay proyectos interesantes para los que habrá que esperar más tiempo, como el Aeropuerto de Ciudad de México diseñado por Norman Foster o la nueva terminal Jewel Changi de Singapur.

Una terminal... sólo para animales. El JFK de Nueva York será en 2016 el primer aeropuerto del mundo en abrir una terminal para animales. Se invertirán casi 45 millones de euros en un espacio de más de 16.500 metros cuadrados que contará con todo tipo de comodidades adaptadas a las necesidades de los cerca de 70.000 animales que entran y salen del aeropuerto cada año. Desde establos climatizados con duchas a suites de lujo con videovigilancia para perros y gatos o zonas exclusivas de apareamiento para pingüinos. Más allá de la anécdota, será un negocio para el aeropuerto con mayor entrada de animales de EEUU.

¿Un competidor para Airbus y Boeing? 2016 es el año en el que China asegura que hará las pruebas de su primer avión comercial de larga distancia, el C919, de diseño y fabricación nacionales, que aspira a competir en la próxima década con Airbus y Boeing por el mercado aeronáutico mundial. Aunque aún queda tiempo para que se inauguren los primeros vuelos comerciales, ya hay 517 encargos de 21 aerolíneas y gestoras de aparatos chinas y extranjeras.

Más viajes en avión. Este crecimiento de los viajes en avión se notará en 2016 y es una tendencia alcista en los próximos ocho años encabezada por las economías emergentes como India, Indonesia y Rusia, según el estudio Shaping the future of travel, de Oxford Economics para Amadeus. A este respecto, los viajes en avión en países fuera de la OCDE superarán por primera vez a los de dentro y se convertirán en la fuente principal de tráfico aéreo en 2023 -representarán el 51% del tráfico mundial-.

Tecnología al poder. El desarrollo de la tecnología hará posible nuevas formas de colaboración para ofrecer al viajero un servicio sin ningún tipo de fisuras. Es otra de las conclusiones del citado estudio. El incremento del nivel de coordinación entre todos los actores y, especialmente el uso de la tecnología móvil, ayudará a la industria a conseguir un viaje más conectado. Las posibilidades son enormes, a tenor de las cientos de experiencias innovadoras que ya hay en curso. Como la del aeropuerto de Ámsterdam, que utiliza las señales bluetooth emitidas por los móviles para medir el nivel de ocupación de las terminales o MakeMyTrip, la agencia de viajes online más importante de India, que integra los datos sobre vuelos nacionales, autobuses, trenes y taxis para ofrecer una información sin precedentes sobre viajes.
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